A trafipaxok listája egyelőre előzetes, és kérdéses marad, hogy valóban elsősorban azokon a helyeken helyezik-e el őket, ahol nagyobb a balesetek valószínűsége. Az olyan útszakaszok, mint a Bajkalská × Trnavská cesta Pozsonyban vagy a Prešovská utca Kassán az elsők között vannak, de a járművezetők attól tartanak, hogy a radarok olyan helyeken is megjelenhetnek, ahol a balesetek száma nem drámai. Számos közlekedési elemző rámutat, hogy bár a radarok javíthatják a biztonságot, elhelyezésük tervezésének alaposnak és átláthatónak kell lennie, hogy ne növeljék a járművezetők frusztrációját.
Tekintettel arra, hogy már több mint egy éve folyik a 2024-es közbeszerzési eljárás ellenőrzése az automatizált közlekedési szabálysértés-felderítő rendszerre vonatkozóan a Közbeszerzési Hivatal részéről, a belügyminisztérium jelenleg más finanszírozási és beszerzési lehetőségeket vizsgál, akár az állami költségvetésből, akár uniós forrásokból. Jelenleg a rendőrség nem rendelkezik a közlekedési szabályok betartásának ellenőrzésére szolgáló állandó berendezésekkel.
Ugyanakkor az belügyminisztérium és a rendőrség a jövőben időben tájékoztatni fogja a nyilvánosságot a technikai eszközök pontos telepítési helyeiről a honlapján és a közösségi médiában.
Általánosságban elmondhatjuk, hogy elsősorban azokat a helyszíneket kell felszerelni, amelyek hosszú távon balesetveszélyesek vagy kockázatosak.
Miért hiányoznak még mindig a radarok?
Bár az állam terve ambiciózus volt, a valóságban több akadályba ütközött, ahogyan az már többször is megtörtént a múltban. A múlt évtizedben az akkori kormányban az SNS elutasította a sebességmérést és az automatikus bírságokat, most inkább bürokratikus jellegű problémák merültek fel.
A fő ok, amiért még mindig nem láthatók új radarok az utakon, a folyamatban lévő közbeszerzés. Ez jelenleg értékelés alatt áll. A technológiai beszállító kiválasztására kiírt pályázatot még mindig értékelik. Így még mindig nem tudjuk, hogy Szlovákia valójában mennyiért fogja megvásárolni az új eszközöket.
Állandó traffipaxok lehetnek elhelyezve Szlovákiában 2026-ban
2026-ban várhatóan tovább bővül az állandó traffipaxok hálózata Szlovákiában. A fix telepítésű radarok nemcsak a sebességet mérik, hanem több helyen a jelzőlámpák betartását, sőt egyes csomópontokban a STOP-tábla figyelmen kívül hagyását is rögzítik majd.
Az alábbi összeállítás régiók és települések szerint mutatja, hol számíthatnak az autósok fokozott ellenőrzésre.
Pozsony és környéke
Pozsonyban több forgalmas csomópontban is működik állandó ellenőrzés. A Bajkalská és Trnavská út kereszteződésében elsősorban a piros jelzésen való áthaladást figyelik, míg a régi senecei úton, Senec irányába sebességmérés zajlik. Szentgyörgy (Svätý Jur) térségében a Kačáčince csomópontnál egyszerre ellenőrzik a sebességet és a jelzőlámpákat.
Kelet-Szlovákia: Kassa és vidéke
Kassán a Prešovská utcán és a Hlinkova–Nemzeti sugárút kereszteződésében működnek fix eszközök. Budimírnál, az iskola melletti leágazásnál kétirányú sebességmérésre kell számítani.
Közép-Szlovákia
Besztercebányán az autóbusz-állomással szemben mérik a sebességet, Zsolna és Csaca között pedig több állandó radar is működik. Losonc, Rimaszombat és Tornalja térségében szintén belterületi és városon kívüli mérésekre kell felkészülni.
Nyitrai régió – kiemelten ellenőrzött terület
A Nyitrai megye az egyik leginkább érintett térség. Nyitrán több csomópontban is radar működik, köztük az Aranyosmaróti csomópontnál, ahol sebességet és jelzőlámpát egyszerre figyelnek. Verebélyen, Garamkövesden, Deménden és Komjáton főként a lakott területeken mérnek. Deméndnél a STOP-tábla betartását is ellenőrzik.
Dél-Szlovákia és a Vág mente
Komáromnál az I/64-es úton, Vágsellyén és Tornócon az I/75-ösön működnek fix radarok. Aranyosmaróton és Topolcsány környékén több útszakaszon is sebességellenőrzésre kell számítani.
Léva környéke
Felsőszecs és Szalka térségében a főutakon, kilométer-szelvényekhez kötötten történik a mérés, elsősorban a gyorshajtás visszaszorítása érdekében.
Mire érdemes figyelni?
- a fix radarok mindig éjjel-nappal működnek
- több helyen kétirányú mérés zajlik majd
- egyes csomópontokban nemcsak a sebességet, hanem a közlekedési szabályok betartását is rögzítik majd
Az autósok számára ezért különösen fontos a megengedett sebesség betartása, főként lakott területen és forgalmas kereszteződésekben.
TERVEZETT ÁLLANDÓ TRAFFIPAXOK SZLOVÁKIÁBAN (2026)
| # | Megye / Járás | Út / Útszakasz | Helyszín vagy leírás | Berendezés típusa / megjegyzés |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Pozsony | I/61 | Bajkalská × Trnavská út | jelzőlámpák ellenőrzése, piros jelzésen áthaladás |
| 2 | Pozsony | I/61 | régi senecei út – Senec irányába – gyalogos felüljáró | sebességmérés |
| 3 | Szentgyörgy (PK) | II/502 | Kačáčince kereszteződés, Pozsony irányába | sebességmérés, jelzőlámpák |
| 4 | Kassa | II/502 | Prešovská utca, a Rampová utcánál | sebességmérés |
| 5 | Kassa-vidék | I/20 | Budimír, az alapiskolához vezető leágazás | kétirányú sebességmérés |
| 6 | Kassa | II/547 | Hlinkova – Nemzeti sugárút kereszteződése | jelzőlámpák ellenőrzése |
| 7 | Besztercebánya | I/66 | az autóbusz-állomással szemben | sebességmérés |
| 8 | Zsolna | I/11 | Zsolna – Csaca irányába (Kiszuca) | több állandó radar |
| 9 | Losonc | I/16 | Losonc – Opatová | kétirányú sebességmérés |
| 10 | Rimaszombat | I/72 | Osgyán – Feketeerdő | sebességmérés |
| 11 | Tornalja (RV) | I/67 | Béke utca | sebességmérés |
| 12 | Csoltó (KE) | I/16 | behajtás Gömörpanyitról | sebességmérés |
| 13 | Nyitra | I/51 | Lévai utca | kétirányú sebességmérés |
| 14 | Nyitra | I/64 | Aranyosmaróti csomópont (I/51/I/65/I/64) | jelzőlámpák + sebesség |
| 15 | Nyitra | I/64 | kereszteződés az I/64 úttal – Cabajská | jelzőlámpák ellenőrzése |
| 16 | Verebély (Nyitrai megye) | I/51 | Lévai utca | sebességmérés |
| 17 | Garamkövesd (Nyitrai megye) | I/51 | belterületi szakasz | sebességmérés |
| 18 | Deménd (Nyitrai megye) | II/564 | kereszteződés az I/75 úttal | STOP + sebesség |
| 19 | Komját | I/64 | a község központja | sebességmérés |
| 20 | Aranyosmarót | II/511 | a városon áthaladó főút | sebességmérés |
| 21 | Komárom | I/64 | szakasz a 98,5 km-nél | sebességmérés |
| 22 | Vágsellye–Tornóc (Šaľa) | I/75 | belterületi szakasz | sebességmérés |
| 23 | Vágsellye | I/75 | Nyitrai utca | sebességmérés |
| 24 | Topolcsány | III/1700 | kereszteződés a III/1700 úttal | sebességmérés |
| 25 | Pereszlény (Topolcsány) | I/64 | belterületi szakasz | sebességmérés |
| 26 | Kovarce (Topolcsány) | I/64 | kb. 18,7 km | sebességmérés |
| 27 | Nemcsice (Topolcsány) | II/499 | kb. 98,2 km | sebességmérés |
| 28 | Felsőszecs (Léva) | I/51 | kb. 213,5 km | sebességmérés |
| 29 | Szalka (Léva) | II/564 | kb. 58,9 km | sebességmérés |
